+86 -792- 8322300
+86 -792- 8322300
Комбинированный мат с прошитой поверхностью из стекловолокна – это один слой поверхностной вуали (стекловолоконной вуали или полиэфирной вуали), комбинированный с различными стеклотканями, многоосевыми материалами и нарезанным слоем ровинга путем сшивания их вместе. Основной материал может состоять только из одного слоя или нескольких слоев в различных комбинациях. В основном его можно применять при пултрузии, формовании с переносом смолы, непрерывном изготовлении картона и других процессах формования.
Описание товара:
Комбинированный мат с прошитой поверхностью из стекловолокна – это один слой поверхностной вуали (стекловолоконной вуали или полиэфирной вуали), комбинированный с различными стеклотканями, многоосевыми материалами и нарезанным слоем ровинга путем сшивания их вместе. Основной материал может состоять только из одного слоя или нескольких слоев в различных комбинациях. В основном его можно применять при пултрузии, формовании с переносом смолы, непрерывном изготовлении картона и других процессах формования.
Технические характеристики продукта:
| Спецификация | Общий вес (gsm) | Базовые ткани | Базовая ткань (gsm) | Тип поверхностного коврика | Поверхностный мат (gsm) | Сшивание пряжи (gsm) |
| BH-EMK300/P60 | 370 | Сшитый коврик | 300 | Вуаль из полиэстера | 60 | 10 |
| BH-EMK450/F45 | 505 | 450 | Завеса из стекловолокна | 45 | 10 | |
| BH-LT1440/P45 | 1495 | LT(0/90) | 1440 | Вуаль из полиэстера | 45 | 10 |
| BH-WR600/P45 | 655 | Тканый ровинг | 600 | Вуаль из полиэстера | 45 | 10 |
| BH-CF450/180/450/P40 | 1130 | ПП ядра мат | 1080 | Вуаль из полиэстера | 40 | 10 |
Примечание: Мы можем настроить различную схему и вес слоев в соответствии с требованиями заказчика, а также можем настроить специальную ширину.
Характеристики продукта:
1. Не содержит химического клея, войлок мягкий и легко схватывается, при этом он менее ворсистый;
2. Эффективно улучшает внешний вид изделий и увеличивает содержание смолы на поверхности изделий;
3. Решите проблему легкого разрыва и образования складок, когда поверхностный мат из стекловолокна формируется отдельно;
4. Уменьшите нагрузку на укладку и повысьте эффективность производства.
Матовая основа – это новый материал, состоящий из синтетической нетканой основы, помещенной между двумя слоями измельченных стекловолокон или одним слоем измельченных стекловолокон и другим слоем многоосевой ткани/тканого ровинга. В основном используется для RTM, вакуумного формования, литья под давлением, литья под давлением и SRIM-формования, применяется для лодок из стеклопластика, автомобилей, самолетов, панелей и т.д.
Он изготавливается из раскрученного ровинга или клетчатой ткани, расположенной в определенном направлении в качестве основного материала. После того, как его разрезают на определенную длину, его равномерно раскладывают без ориентации и сшивают органическими волокнами.
Многослойный композитный войлок изготавливается из синтетического нетканого материала-сердцевины, лицевой и изнаночной сторон, или из одностороннего рубленого слоя волокон (без связующего), или из волокнистой ткани, прошитой многоосевым швом. Продукты подходят для обогащения ненасыщенных полиэфирных смол, виниловых смол, эпоксидных смол и фенольных смол и т.д. и могут использоваться в процессах формования с переносом смолы (RTM), вакуумного формования, литья под давлением, литья под давлением под давлением и SRIM, а также в других процессах формования для изготовления обивок кабин, автомобилей, деталей поездов и т.д.
Матовая основа – это новый материал, состоящий из синтетической нетканой основы, помещенной между двумя слоями измельченных стекловолокон или одним слоем измельченных стекловолокон и другим слоем многоосевой ткани/тканого ровинга. В основном используется для RTM, вакуумного формования, литья под давлением, литья под давлением и SRIM-формования, применяется для лодок из стеклопластика, автомобилей, самолетов, панелей и т.д.
Он изготавливается из раскрученного ровинга или клетчатой ткани, расположенной в определенном направлении в качестве основного материала. После того, как его разрезают на определенную длину, его равномерно раскладывают без ориентации и сшивают органическими волокнами.
Многослойный композитный войлок изготавливается из синтетического нетканого материала-сердцевины, лицевой и изнаночной сторон, или из одностороннего рубленого слоя волокон (без связующего), или из волокнистой ткани, прошитой многоосевым швом. Продукты подходят для обогащения ненасыщенных полиэфирных смол, виниловых смол, эпоксидных смол и фенольных смол и т.д. и могут использоваться в процессах формования с переносом смолы (RTM), вакуумного формования, литья под давлением, литья под давлением под давлением и SRIM, а также в других процессах формования для изготовления обивок кабин, автомобилей, деталей поездов и т.д.
Матовая основа – это новый материал, состоящий из синтетической нетканой основы, помещенной между двумя слоями измельченных стекловолокон или одним слоем измельченных стекловолокон и другим слоем многоосевой ткани/тканого ровинга. В основном используется для RTM, вакуумного формования, литья под давлением, литья под давлением и SRIM-формования, применяется для лодок из стеклопластика, автомобилей, самолетов, панелей и т.д.
Он изготавливается из раскрученного ровинга или клетчатой ткани, расположенной в определенном направлении в качестве основного материала. После того, как его разрезают на определенную длину, его равномерно раскладывают без ориентации и сшивают органическими волокнами.
Многослойный композитный войлок изготавливается из синтетического нетканого материала-сердцевины, лицевой и изнаночной сторон, или из одностороннего рубленого слоя волокон (без связующего), или из волокнистой ткани, прошитой многоосевым швом. Продукты подходят для обогащения ненасыщенных полиэфирных смол, виниловых смол, эпоксидных смол и фенольных смол и т.д. и могут использоваться в процессах формования с переносом смолы (RTM), вакуумного формования, литья под давлением, литья под давлением под давлением и SRIM, а также в других процессах формования для изготовления обивок кабин, автомобилей, деталей поездов и т.д.