Применение биаксиально ориентированных гибридных тканей из арамида и стекловолокна на морских судах 

С быстрым развитием судостроительной промышленности требования к материалам, из которых изготавливаются суда, становятся все более жесткими. Для улучшения эксплуатационных характеристик судов или компонентов и увеличения срока их службы важное значение имеют композитные конструкции, обладающие высокой ударопрочностью, усталостной стойкостью и износостойкостью, которые отвечают техническим требованиям, предъявляемым к корпусам. Современные технологии в основном используют ткань из арамидных волокон или стеклоткань в качестве материалов для некоторых компонентов лодок. Ткань из арамидных волокон изготавливается из арамидных нитей в виде сетки с использованием однотонных, саржевых или атласных переплетений. Она обладает низкой светостойкостью, высоким водопоглощением и высокой стоимостью. Стеклоткань обладает низкой радиальной прочностью, плохой адгезией и наличием пузырьков воздуха внутри волокнистого материала. Эти недостатки значительно снижают качество и срок службы стекловолокна.
Гибридная ткань из арамида и стекла переплетает два волокна в соотношении 2:1, чередуя их под углами +45° и -45° по горизонтали. Эта гибридная конструкция устраняет традиционные ограничения композитов из чистого стекловолокна — жесткость без гибкости и низкую ударопрочность — что значительно повышает прочность при существенном снижении веса. Она также обеспечивает незначительные улучшения в области огнестойкости, теплоизоляции и стойкости к проколам.
Превосходные эксплуатационные характеристики морских композитов в первую очередь проявляются в: легком весе, но высокой прочности, что эффективно повышает запас плавучести корпуса; конструктивной и функциональной интеграции, позволяющей проектировать с высокой производительностью при соблюдении требований к несущей способности конструкции. Стандартный процесс формования материала, как правило, включает в себя акустические, радиолокационные, виброгасящие, защитные и маломагнитные свойства, а также обеспечивает формирование конструкции; устойчивость к коррозии, отвечающую требованиям суровых морских условий, характеризующихся высокой соленостью, влажностью и воздействием ультрафиолета.